第176节 第二十三章 战略思维最重要(7)

作者:何建明

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类型:都市·校园

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更新时间:2019-10-06 20:50

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本章字节:3400字


与董事长、总经理那次西北同行的一位业务员欣喜地告诉我们:“在甘肃,有家著名企业开始连门都不让我们进,后来勉强派了一位副书记与我们的董事长、总经理洽谈,结果大出所料:从此两家建立起良好的合作伙伴关系,两家‘老总’相见恨晚,成了好朋友。这家企业现在有大批产品将从我们京唐港出航远行……”


“如果说港口经济是一种战略经济的话。港口人又是什么?港口人应该是实现这种战略经济的运营者,或者说是战斗员。因此,港口战略经济要有生机,要实现目标,港口的所有战斗员就必须像对待上帝一样为客户服务。”这样的话、这样的意识,刘卫民经常讲,京唐港人也经常挂在嘴边。


道理并不复杂。


假如你是货主,你运了一大船陶瓷品到了一个港口,卸船时你的陶瓷被装卸工人野蛮装卸打碎了不少,你会怎么想?


假如你是货主,你运了一大船进口香蕉到了一个港口,卸船时你的香蕉被装卸工人极不文明地打开包装给掏出来吃了,甚至有的还被成箱成捆地被人给偷走了,你又会怎么想?这种“不愉快”事件,在京唐港都曾发生过。


京唐港通航之初,一度管理混乱,野蛮装卸,或是偷拿卡要,把货主的货物给摔碎了,损坏了,或是拿了跑了,把货主气得脸都变了色,从此不再与京唐港打交道了。刘卫民走上港口“一把手”的岗位后,经常拿这些“不愉快”事件说事儿。他不止十次百次地批评说:“这种不文明不道德行为,决不准再在京唐港出现!这种行为,给港口所造成的损失,不是少来一两艘船的问题,而是破坏了我们的市场,败坏了我们的名声的大问题。”从此,在京唐港,始终坚持开展“客户满意是京唐港人的服务标准”的学习讨论和竞赛活动,年年讲,月月讲,天天讲。他们还制订了严格、详尽而又具体的服务标准,以及对违犯者的处罚条款,轻者给予罚款、检讨、向客户道歉等各种处罚,情节严重者,则给予直至开除出港的严肃处理。


对全体干部职工严格要求,严明纪律,在全港唱响“打造服务品牌”、“创建诚信港口”的主旋律,从此那种“不愉快”事件在京唐港再也没有发生过。所涌现出来的,更多的则是一件件说不完、赞不尽的感人“细节”——


有一次,一位外轮的大副不小心掉进了船舱里,伤势很重,在舱体里动弹不得。京唐港人闻讯立即赶往现场救人。船舱里空间太小,根本无法再下去一个人,只好弄来一台吊车,用吊车把那位大副先生从船舱里吊了出来。与此同时,已经与医务部门取得了联系,等把那位大副从船舱里吊出来的时候,救护车也及时赶到了现场,使那位大副得到了及时救治。事后,船“老大”感激万分地说:凭京唐港人的真诚与真情,我们的货船首选在这儿停泊。


还有几次,一些外轮的舱盖打不开了,请求港方帮助。相关部门立即派技术人员过去,帮助打开舱盖。外轮人员总是一次又一次地给帮助他们解决问题的港方人员钱,以表谢意,均被一一谢绝了。


最为突出的,当数不久前在京唐港发生的两件事——。


某日,一艘“华山”轮装载着印尼原矿石抵达京唐港。按合同要求,矿石直径大小不得超过300毫米,可运来的矿石,最大的直径竟有1米多。其实矿石大小对于接货单位并无妨碍,当时签订合同时之所以要求矿石直径不得超过300毫米,就是考虑到矿石太大会出现装卸难的问题,卸不下船来。这艘货轮在港口多滞留一天,就将给船方造成20000美金的经济损失,把船方人员急得哟,团团转,干挠头。为不使船方造成损失,能及时卸载离港,京唐港方千方百计想方设法为船方解困,最终采用抓车为船方卸货的方案,把矿石卸了下来,使船方至少减少损失40000美金。“华山”轮为此感动得直夸“京唐港人好!”


又一天,一艘来自埃塞俄比亚的船只,开进了京唐港。船上装载的货物很杂,有许多种。京唐港人不厌其烦地为其卸货,为其一一清理分类,干得十分认真,使船方深受感动。船方深受感动的原因,是因为他们的船所装载的货物太杂,在某一港口遭到冷遇后才又开到京唐港来的。这自然是后来船方介绍才知道的。他们开始只是抱着“试试看”的想法到京唐港而来,没想到京唐港对他们的服务会这么有耐心。他们临离港前表示,要动员他们所熟悉的货轮,都尽可能与京唐港建立起航运关系。