近期，据报道，没过AeroVironment公司正在与通用动力陆地系统公司合作，加强其无人驾驶航空系统(UAS)与GDLS作战车辆的集成。“我们的团队将提供新的战场杀伤力、生存能力和战斗力。”该公司副总裁兼总经理柯克・弗利蒂说：“这种整合将使装甲部队能够在行动中使用小型无人机和游荡武器。增加自动化和减少工作量，将使小型无人机和导弹系统的部署由车辆内部的更少的操作员来完成。”这就是美军最新公布的斯特莱克装甲车的改进型号，也是美军转型的关键装备之一。

该型“斯特莱克”装甲车的最大亮点是搭载了众多无人机，它的炮塔后方增加了2套无人机设备，一个是用来起降小型无人机的平台，一个是用于快速发射单兵无人机的发射器。该作战系统设计是装备一架“百舌鸟”2型无人机和一个9联装的“弹簧刀”单兵无人机发射器。这2款无人机都是价格相对廉价的现有产品，前者全重不到2千克，滞空时间超过60分钟，航程为20千米。后者则是一款小到可以装进背包的单兵无人机，在阿富汗经历过实战的考验。它全重仅为1.4千克，并且可以安装一个战斗部，可以制造一次小爆炸，由于采用GPS+电视瞄准的制导模式，使它的误差达到了惊人的1米以内，同样它的造价也很低廉。另外整套作战系统可以在移动中进行，也就是说“斯特莱克”可以一边跑着打一边操控着无人机执行任务。

美国通用动力陆地系统公司副总裁兼总经理唐・科奇曼在一份声明中说：“我们相信这一综合能力，扩大了战斗车辆的态势感知能力、生存能力和超越下一个阶段的杀伤力，将决定未来几年的市场。”该作战系统在山区或者巷战等敌情与地形复杂的情况下，可以扩大美军的作战优势，同样也能加强机动部队的侦查能力与电子战能力。

该作战系统的前程是无量的，而且美军也正在从非对称作战往大规模对抗上转型。而SBCT战斗旅遇上重装甲部队的下场是很惨烈的。按照笔者的设想，既然这些脆皮车打不过对面，美军又不会浪费这么多现成的装备，不如将其改编成为一支辅助ABCT战斗旅的高机动的战斗群，既可以小编组进行不同程度的侦查任务，辅助炮兵或者空军进攻，也可以集合众多操控车对敌方重要目标进行蜂群打击。另外值得一提的是，这个作战系统的升级空间巨大，尤其是无人机载荷上面，如果换上了威力更大的战斗部，十几架无人机甚至可以围着主战坦克打，就算一辆主战坦克主动防御功能再强，也挡不住蜂群从上方的进攻。而且该系统还可以通过其轮式移动的方式进行偷袭作战，让敌军防不胜防！